挖掘机故障排除应该注意的问题

　　河南挖掘机培训基地的老师讲解挖掘机故障排除中应注意的问题：

　　1、由于故障的多样性、复杂性，在排除故障的过程中应考虑其他因素，如机械、电气故障的作用。

　　2、在没有认真分析、确定故障产生的位置和范围时，不要盲目拆卸、自行调整元件，以免造成故障范围的扩大和产生新的故障。

　　3、统计表明，液压系统70%以上故障是由于液压油的污染所致，因此在检修、拆卸时要特别注意液压元件及系统的清洁，诊 断时注意观察油质、油温的情况。

　　4、在对元件进行调整时要注意调整的数量和幅度，每次调整变量应仅有一个，以免其他变量干扰。 如果调整后故障无变化，应复位;调整幅度应控制在一定范围内，防止过大。

　　加强对机油滤清器、曲轴通风装置的通风装置的清洁和维护工作，按说明书要求及时更换滤芯;控制好发动机正常工作时的温度，防止散热器“开锅”，严禁不加冷却水就行车;及时做好曲轴和轴承技术状况的检查和调整工作。机油集滤器要定期清洗，清洗是应注意检查是否有机油漏出浮子头内。若有，可在浮子有旁边钻一小孔，将机油放出，然后封焊。否则，浮子头内漏入机油，集滤器会下沉到油底壳的底部，沉积的赃物被吸上来而堵塞滤网和油道。要经常拧开滤清器壳体上的放油塞，放出赃物。带有旋转手柄的粗滤器，要经常在转动手柄以除掉滤片上的赃物。清洗滤清器是应将其分解，彻底洗净，有的细滤器滤芯要定期更换，如果离心式细滤器工作正常，当发动机低速回转是在旁边可听到转子转动的嗡嗡声。若听不到，就表明转子已被卡死，其原因主要是赃物过多，应彻底清洗。

　　安装轴承(瓦)时应先在轴和轴承的运动表面涂以规定牌号的清洁机油，主轴承修复后初次启动前应先关闭燃油开关，并将油门置于中、低速位置，启动发动机进行运转观察，怠速运转时间不能超过5min。做好新机及大修后发动机的磨合工作，在磨合期禁止长时间在负荷猛增、猛减及高速运转的状态下工作;长时间全负荷工作后不能马上停机。必须空载、中低速运转15min后才停机，否则，内部热量散不出去。

　　河南挖掘机培训基地挖掘机维修要开展定期检查、调整

　　轴承的解体检查，通常是在技术维修时和修理时进行，有时实在不解体诊断发现问题后进行。在机上检查(调整连杆轴承间隙)时，应先放机油，后拆油底壳和连杆端盖，在取出轴承。若减磨合金层没有烧毁、脱落和裂纹，可用刮刀刮去合金层表面杂质，修整油槽和油孔，使其露出合金层，待装复后调整间隙即可。

　　不解体检查，即借助于仪器或凭经验进行声音听诊。轴承损伤后，发动机运转时轴承会发出敲击声。主轴承发出的是一种粗重发闷的“镗镗”，发动机转速越高、负荷越大声音也就越响;在突然加大油门时响声更为突出，甚至发动机会产生振抖;当合金层脱落、烧瓦或间隙增大到一定程度时，在任何转速或负荷下，一般都能听见敲击声;要确定是哪一道主轴承响，一般可以根据发出响声的位置作出判断，也可将可疑轴承前后相邻的两缸断火，若声音降低则说明是该道轴承的响声。连杆轴承的响声比主轴承的敲击声轻，在机体外侧听像是用小锤轻敲耐火砖发出的“嗒嗒嗒”声声音短促而坚实。

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